Millised on tagajärjed, kui laadimisjaama ei ole lüliti kohal?

Laadimisjaama ots lüliti kohalon elektrisõidukite laadimisjaamades oluline ohutusfunktsioon. Kui laadimisjaama on kasutusel, on alati oht juhuslike kahjustuste või näpunäidete tekkimiseks, mis võib laadimisjaama tõsiselt kahjustada ja isegi läheduses olevaid inimesi vigastada. Selliste õnnetuste vältimiseks ja ohutu laadimise tagamiseks paigaldatakse laadimisjaamadesse otsalüliti.

Mis on laadimisjaama näpunäide lüliti kohal?

Laadimisjaama otsalüliti on turvaseadme, mis katkestab automaatselt elektrienergia laadimisjaamani, kui tuvastab, et jaam pole püstises asendis. See lüliti on loodud kahjustuste või vigastuste vältimiseks, mis võib tekkida, kui laadimisjaam kukub.

Millised on tagajärjed, kui laadimisjaama ei ole lüliti kohal?

Kui laadimisjaamal pole otsalüliti, võib see kujutada olulist ohtu nii laadimisjaama kui ka läheduses asuvatele inimestele. Ilma näpunäideteta lülitita võib laadimisjaam elektrisõiduki, laadimisinfrastruktuuri või isegi läheduses asuvat inimest kahjustada ja kahjustada.

Millised on mõned tegurid, mis võivad mõjutada laadimisjaama stabiilsust?

Laadimisjaama stabiilsust võivad mõjutada mitmed tegurid, sealhulgas: - ebaühtlane maapind - Tugevad tuuled - Vale installimine - vandalism - füüsiline mõju Laadimisjaama stabiilsuse tagamiseks on ülioluline paigaldada otsalüliti.

Üldiselt on laadimisjaama ots lüliti kohal elektrisõidukite laadimisjaamades kriitiline ohutusfunktsioon, et vältida õnnetusi ja vigastusi. Kui paigaldatakse otsalüliti, saate tagada elektrisõiduki ja selle ümbritsevate jaoks ohutu laadimise.

Teadusuuringud laadimisjaama otsa kohta lüliti kohal

1. Y. Xin, M. Liu, D. Li ja Y. Liu. (2020). Uuringud intelligentse laadimisjaama disaini kohta, mis põhineb inimese-masina interaktsioonil. E3S -i konverentside veeb, 187, 02012.

2. T.F. Chan, H. Chung, W.K. Lai ja C. Tsui. (2019). Ookeanilaine energia koristamine ujuva laadimisjaama süsteemist. Ocean Engineering, 182, 35-44.

3. H. Bagus, T. Dirgantara, A. Jatmiko, R. Suryadiputra ja H. Harno. (2019). Taastuva energia integreerimisega elektrisõidukite kontrollitava laadimisjaama kujundamine. Kuuenda IET rahvusvahelise puhta energia ja tehnoloogia konverentsi toimetised, 2019, 17-21.

4. F. Costagliola, E. Della Volpe, A. Petrella ja G. Pirozzi. (2019). Linnapiirkondades elektrisõidukite laadimisjaamade füüsikalised ja keemilised omadused: juhtumianalüüs. Energia, 12 (14), 2672.

5. J. Chung, K. Han, J. Han ja M. Cho. (2018). Elektrisõidukite laadimisjaamade asukoha optimeerimine: Korea Souli juhtumianalüüs. Jätkusuutlikkus, 10 (9), 3106.

6. S. Chen, H. Wang ja Y. Guo. (2018). Elektrisõidukite laadimisjaamade optimaalne paigutamine ja suurus kiirraudteejaamades. Rakendusega energia, 233-234, 73-81.

7. K. Wang, W. Ren, Y. Li, Z. Pang ja L. Zhang. (2018). Elektrisõidukite laadimisjaama mõju linna jaotussüsteemidele. IEEE tehingud nutikates võrgus, 9 (2), 677-687.

8. Y. Yuan, S. Zhang, W. Ai ja X. Zhang. (2017). Hierarhiline optimeerimismeetod mitme eesmärgi elektrisõidukite laadimisjaama kavandamiseks, arvestades ajaliste ruumiliste omadusi. Energia, 10 (11), 1760.

9. F. Cai, W. Li, J. Xu ja N. LU. (2017). Elektrisõiduki kiire laadimisjaama mõju kohalikule elektrivõrgule. International Journal of Electrical Power & Energy Systems, 90, 60–70.

10. J. Zhao, T. Cheng, L. Guo ja J. Su. (2016). Traadita elektriülekande põhjal elektrisõidukite laadimisjaama projekteerimine ja rakendamine. Energia, 9 (12), 1079.

Dongguan Sheng Jun Electronic Co., Ltd., juhtiv laadimisjaama ja toitekontrollilahenduste pakkuja, pakub laias valikus tooteid, sealhulgas laadimisjaama otsa lüliti kohal. Meie tooted on kavandatud ja välja töötatud selleks, et rahuldada elektrisõidukite tööstuse kasvavaid nõudmisi. Lisateabe saamiseks külastage meie veebisaitihttps://www.legionswitch.comvõi võtke meiega ühendust aadressillegion@dglegion.com.